ในปี 1960 สโลแกนของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน BMW คือFreude am Fahrenหรือความสุขในการขับขีแต่กฎใหม่ของสหภาพยุโรปที่ได้รับการอนุมัติในสัปดาห์นี้จะทำให้ประสบการณ์ของผู้ขับขี่ในอนาคตแตกต่างอย่างมากจากอะดรีนาลีนที่สูบฉีดด้วยน้ำมันเมื่อหลายสิบปีที่แล้ว มีแรงผลักดันหลักสามประการที่จะเปลี่ยนแปลงรถยนต์แห่งอนาคตอย่างสิ้นเชิง — การผลักดันให้ลดการปล่อยคาร์บอนซึ่งได้รับแรงหนุนจากความกังวลที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ความพยายามในการยุติการเสียชีวิตจากการจราจร และเทคโนโลยีใหม่
กฎหมายใหม่ฉบับหนึ่งซึ่งได้รับการอนุมัติ
มื่อวันจันทร์ ปรับปรุงเป้าหมายการลดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สำหรับรถยนต์และรถตู้จนถึงปี 2573 ซึ่งจะเร่งความพยายามของผู้ผลิตรถยนต์ในการผลิตรถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่มากขึ้น ซึ่งจะมีราคาแพงกว่ารถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน
วินาทีผ่านรัฐสภายุโรปเมื่อวันอังคารด้วยเสียงข้างมาก มันกำหนดชุดของเทคโนโลยีใหม่ที่ช่วยชีวิตในยานพาหนะ แม้ว่ามาตรการดังกล่าวจะมุ่งเป้าไปที่การลดจำนวนผู้เสียชีวิตบนท้องถนน แต่ก็สามารถยกระดับรูปแบบธุรกิจของผู้ผลิตรถยนต์สมรรถนะสูงอย่าง BMW ได้
“กฎหมายฉบับนี้กำลังปูทางเพื่อช่วยชีวิตคนนับพันในปีต่อๆ ไป” — Róża Thun, MEP ของโปแลนด์
“ขีดจำกัดการปล่อยมลพิษนั้นเข้มงวดเกินไป และแน่นอนว่าคุณลักษณะด้านความปลอดภัยมากมายที่เราสนับสนุนนั้นจำกัดความตื่นเต้นมากขึ้น เพื่อลดการบาดเจ็บล้มตายและอุบัติเหตุร้ายแรง” ผู้จัดการรถยนต์ชาวเยอรมันคนหนึ่งกล่าว
ในวันพุธ MEPs ลงมติมาตรฐานทางเทคนิคใหม่สำหรับการสื่อสารในรถยนต์ที่เชื่อมต่อ การตัดสินใจ ของพวกเขาที่จะไม่คัดค้านแผนการของคณะกรรมาธิการยุโรปที่จะดำเนินการกับโปรโตคอลที่ใช้ Wi-Fi ทำให้ระบบขับเคลื่อนด้วยตนเองเข้าใกล้โลกแห่งความเป็นจริงมากขึ้นอีกขั้น
รีเมครถ
การออกกฎหมายจำนวนมากในตอนท้ายของอาณัติปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของสหภาพยุโรปในการทำความสะอาดภาคการขนส่งซึ่งคิดเป็นสัดส่วนหนึ่งในสี่ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของยุโรป และเพิ่มการดำเนินการเพื่อลดการเสียชีวิตที่หลีกเลี่ยงได้หลายพันคนบนถนนในยุโรปแต่ละแห่ง ปี.
ตัวเลขเบื้องต้นจากคณะกรรมาธิการในเดือนนี้ระบุว่ามีผู้เสียชีวิตบนท้องถนน 25,100 รายทั่วทั้งกลุ่มในปี 2561 แม้ว่าตัวเลขดังกล่าวจะลดลงหนึ่งในห้าในปี 2553 แต่ต่ำกว่าจำนวนผู้เสียชีวิตในปี 2560 เพียง 1 เปอร์เซ็นต์ เป้าหมายเดิมของคณะกรรมาธิการคือ ลดตัวเลขปี 2010 ลงครึ่งหนึ่งภายในปี 2020 และยอมรับว่า “เราอยู่นอกเส้นทางที่จะบรรลุเป้าหมาย”
กว่าร้อยละ 90 ของอุบัติเหตุทางถนน
เกิดจากความผิดพลาดของมนุษย์ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ผู้กำหนดนโยบายและกลุ่มล็อบบี้ต้องการให้รถยนต์มีเทคโนโลยีมากขึ้น ซึ่งมีตั้งแต่ระบบช่วยเหลือความเร็วอัจฉริยะ ซึ่งจะตรวจสอบแผนที่และป้ายบอกทางเพื่อแจ้งให้คนขับทราบหากขับเกินขีดจำกัดความเร็ว ไปจนถึงระบบเบรกฉุกเฉินและระบบรักษาช่องทางเดินรถ ตลอดจนวิธีตรวจจับคนขับที่เมาหรือง่วงนอน ระบบจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ปี 2565
Håkan Samuelsson ซีอีโอวอลโว่ | ภาพ Kevork Djansezian / Getty
“กฎหมายฉบับนี้กำลังปูทางเพื่อช่วยชีวิตคนหลายพันคนในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า” โรซา ธูน ส.ส. โปแลนด์จากพรรคประชาชนยุโรปซึ่งเป็นผู้นำกฎหมายผ่านรัฐสภากล่าว
นั่นทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องปรับปรุงช่องทางการขายจากความเร็วไปสู่ความปลอดภัย
ซึ่งใกล้เคียงกับชื่อเสียงดั้งเดิมของวอลโว่ในฐานะผู้ผลิตยานยนต์ที่ปลอดภัย และผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสวีเดนรายนี้กำลังก้าวนำหน้าสหภาพยุโรปโดยสัญญาว่าภายในปี 2020 รถยนต์ของบริษัทจะไม่ก่อให้เกิดการบาดเจ็บล้มตาย และจะมีการจำกัดความเร็วไว้ที่ 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รุ่นใหม่
“เราต้องการเริ่มการสนทนาว่าผู้ผลิตรถยนต์มีสิทธิ์หรือแม้แต่ภาระผูกพันในการติดตั้งเทคโนโลยีในรถยนต์ที่เปลี่ยนพฤติกรรมของผู้ขับขี่ เพื่อจัดการกับสิ่งต่างๆ เช่น การเร่งความเร็ว ความมึนเมา หรือการเสียสมาธิ” Håkan Samuelsson ซีอีโอกล่าวเมื่อเดือนมีนาคม
แต่ส่วนอื่น ๆ ของอุตสาหกรรมกังวลว่าประสบการณ์การขับขี่จะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงในอนาคต
“ข้อกังวลหลักของเราคือผู้ขับขี่จำนวนมากไม่ทราบเทคโนโลยีที่มีอยู่เหล่านี้ ไม่ต้องพูดถึงคุณสมบัติด้านความปลอดภัยใหม่ๆ มากมายที่จะติดตั้งในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรุ่นใหม่ทั้งหมดในเวลาเพียงไม่กี่ปี” Erik Jonnaert หัวหน้าฝ่าย สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรปซึ่งเป็นล็อบบี้ของอุตสาหกรรม
อุตสาหกรรมนี้ประสบความสำเร็จในการขจัดความพยายามที่จะสั่งการเทคโนโลยีที่ป้องกันไม่ให้รถวิ่งเร็ว ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมกฎจึงรับประกันเฉพาะรถยนต์ที่เตือนว่าสามารถถูกลบล้างได้
“เราไม่ได้แนะนำตัวจำกัดความเร็ว แต่เป็นระบบอัจฉริยะที่จะทำให้ผู้ขับขี่รับรู้อย่างเต็มที่เมื่อพวกเขากำลังเร่งความเร็ว” Thun กล่าว
แนวทางใหม่
การเปลี่ยนแปลงภายในกระจกรถที่เกิดขึ้นบนท้องถนน เรดาร์ภาพถ่ายมีอยู่ทั่วไปในหลายประเทศ และการจำกัดความเร็วกำลังลดลง เมื่อเร็ว ๆ นี้ฝรั่งเศสได้ลดขีดจำกัดบนถนนสายเล็กลงเหลือ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมงจาก 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และเยอรมนีกำลังพิจารณาขีดจำกัดบนออโต้บาห์นอันเป็นสัญลักษณ์ของตน เมืองต่างๆ ตั้งแต่ปารีสและลอนดอนไปจนถึงบรัสเซลส์และมิวนิคกำลังครุ่นคิดหาวิธีป้องกันไม่ให้รถเก่าและรถที่ก่อมลพิษขับบนถนน
ทุกอย่างเกิดขึ้นเมื่อการใช้รถยนต์ผ่านการปฏิวัติ แอพอย่าง Uber มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้การเป็นเจ้าของรถยนต์เป็นทางเลือก ในขณะที่คนหนุ่มสาวจำนวนมากไม่สนใจที่จะทำใบขับขี่ด้วยซ้ำ คณะกรรมาธิการคาดการณ์ว่าภายในปี 2573 หนึ่งในสี่ของผู้ขับขี่ในกลุ่มจะมีอายุมากกว่า 65 ปี
แม้ว่าพวกเขาอาจรู้สึกคิดถึงยุคแห่งชีวิตอิสระในทศวรรษที่ 1960 แต่หลายๆ คนกลับไม่เป็นเช่นนั้น
“ทุกอย่างมีเหตุผลเหนืออารมณ์” ผู้จัดการรถยนต์ชาวเยอรมันกล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงนโยบาย
แนะนำ 666slotclub / hob66
